改訂２版「eco検定テキスト」（東京商工会議所編著）からの引用。 輸送機関別の二酸化炭素排出量は、自家用乗用車がもっとも多く約半分を占めています。生活者の立場からも、移動に関する環境影響を削減することができます。より燃費のよい車を購入すること…

改訂２版「eco検定テキスト」（東京商工会議所編著）からの引用。 モーダルシフトとは、貨物輸送をトラック輸送から環境負荷の少ない鉄道輸送や船舶輸送に切り替えることです。１トンの貨物を１ｋｍ輸送するさいの二酸化炭素排出量は、鉄道、船舶と自家用貨…

改訂２版「eco検定テキスト」（東京商工会議所編著）からの引用。 車の排気ガスには、窒素酸化物（ＮＯｘ）、硫黄酸化物（ＳＯｘ）や黒煙（粒子状物質）が含まれ、光化学オキシダント、酸性雨など大気汚染の原因となる有害物質も含まれています。特に最近で…

改訂２版「eco検定テキスト」（東京商工会議所編著）からの引用。 二酸化炭素排出量を部門別に見ると、産業部門に次いで運輸部門が第２位となっています。また、１９９０（平成２）年度と比較すると２００７年度は１４．６％増加し、国内総排出量の増加率１…

改訂２版「eco検定テキスト」（東京商工会議所編著）からの引用。 ２００９（平成２１）年３月末の国内自動車保有台数は約７，５３０万台（国土交通省）で、日本人一人あたりの自動車の数は約０．６台となっています。自動車による環境への影響は、二酸化炭…